基于AC8025SoC打造高性能完整智能座舱解决方案

四维图新旗下捷发科技专注汽车芯片近十年，整体产品布局丰富。目前有四条汽车芯片产品线，在SoC开发设计方面积累了深厚的经验。其智能座舱SoC经历了五代产品迭代。基于多项自主研发核心技术，捷发科技新一代智能驾驶舱域控制芯片AC8025 SoC将为中国汽车电子产业输入强劲动能。

2022年12月6日，在由盖世汽车主办，中国自贸试验区临港新区管委会指导，上海金桥临港综合区投资发展有限公司协办的2022年第四届智能座舱及用户体验大会上，合肥捷发科技有限公司高级产品经理赵林祥表示，好的座舱SoC离不开好的座舱芯片架构设计。对于灵活的座舱架构设计，AC8025不仅可以支持CPU硬隔离方案，还可以支持软件虚拟化座舱架构设计。未来，捷发科技将同时提供两套智能驾驶舱系统解决方案，满足多样化的客户需求。未来，捷发科技将形成从入门级到中高级的完整驾驶舱产品矩阵。

四维图新-合肥杰发科技有限公司高级产品经理。

组织以下演讲内容:

汽车芯片布局10年:捷发科技推出第五代SoC

这是第三方给出的中国汽车智能驾驶舱市场空间发展趋势图。从图表中可以看出，2030年前中国汽车智能驾驶舱市场发展趋势良好，智能驾驶舱未来前景非常可观。

杰发科技专注汽车芯片近十年，整体布局非常丰富。目前我们有四条板载芯片产品线，第一条是板载SoC。基于SoC，我们开发了车载音频功率放大器AMP、车载微控制器MCU和轮胎压力监测专用传感器芯片TPMS。目前，我们的SoC芯片不仅包括量产的智能驾驶舱芯片AC8015和即将上市的AC8025，还包括车联网芯片，以及前期推出的一系列车载信息娱乐系统SoC。目前，我们所有的产品线都通过了汽车法规认证。

从公司成立至今，我们的SoC经历了五代，从IVI到车联网，再到智能驾驶舱SoC，从前到后。捷发科技在市场上一直遥遥领先，我们的芯片出货量已经超过2亿。我们丰富的SoC产品系列可以满足客户多样化的选择需求。

杰科技新一代智能座舱芯片AC8025

今天我将重点介绍新一代智能座舱芯片AC8025，它是一款高性能、高可靠性的专业智能座舱域控制芯片。它有几个特点:采用高性能8+2CPU组合，运算能力达到60KDMIPS以上。除了高性能CPU，我们还内置了高性能NPU，未来可以在驾驶舱领域扩展和集成DMS、OMS等功能。此外，对于仪器功能安全显示，我们将通过ASIL ISO 26262-b的功能安全等级认证

为了更好地支持驾驶舱多屏应用和多系统的带宽需求，AC8025支持64位DRAM增强带宽，还采用高速UFS接口提高内存读写速度。为了带来更好的体验性能，帮助客户优化成本，我们内置了双核高性能HiFiDSP，未来还将推出基于HiFiDSP的完整解决方案。符合车规质量的AC8025芯片与上一代相比，运算能力提升4倍，采用高速接口，可以加快读写速度，优化启动速度，提高程序启动性能。

AC8025具有灵活的视频输出优化方案。有三种类型的输出接口:LVDS、DSI和eDP/DP。通过三种不同类型的接口，AC8025可以扩展到支持七种不同的屏幕，每种屏幕可以支持不同的分辨率。同时，它还可以支持长屏幕和2K及4K大屏幕的显示。在多屏设计的过程中，还可以通过灵活的设计方案，帮助客户做成本优化，节省串行芯片。

我们在AC8025中构建了一个高性能的双核HiFiDSP。未来，我们将基于内置DSP和丰富的外设接口和软件提供完整的解决方案。该解决方案不仅能带来高性能体验，还能帮助客户优化DSP的成本。我们开发了很多基于DSP的软件功能，可以方便客户灵活设置，满足手机互联认证的要求。对于驾驶舱多系统之间的声音输出，我们也推出了相应的解决方案，可以帮助客户实现驾驶舱声音的灵活输出。此外，我们还提供符合Carplay认证的ECNR算法。

基于双核HiFiDSP，未来我们会把解码和音效放在DSP中，避免占用CPU的计算能力。丰富的外设接口也可以方便客户扩展，可以满足多麦克风输入、多扬声器输出等传输需求。

基于内置的NPU，我们将开发一套完整的解决方案。未来将把驾驶舱的FaceID、DMS、OMS等功能整合到NPU中执行；基于NPU，我们将提供完整的开发工具链，降低客户开发门槛，加快开发速度。驱动层支持100多个基础神经网络层，涵盖常见的深度学习模型，还支持第三方算子的导入；开发模式灵活，支持离线和在线部署；基于整个方案，未来将推出自研算法，并开放与第三方算法的生态合作。

好的座舱SoC离不开好的座舱架构设计。我们的座舱架构设计非常灵活，不仅可以支持CPU硬隔离方案，还可以支持软件虚拟化座舱架构设计。未来，捷发科技将提供2选1的智能驾驶舱系统方案，方便客户根据需求灵活选择机型，开发相应产品。

该图显示了一个五屏幕解决方案。可以看出，三种不同的物理数据接口都有相应的独立dpu，并且其中有几个相对独立的子系统。

IVI系统可以运行一些中控和车载娱乐信息，主要是运行Android系统的信息。视觉系统可以运行QNX、Linux等。系统主要执行可视化应用，NPU资源也会放在里面。仪表由两个系统组成:集群和安全域。基于CPU硬隔离技术，所有系统并行加载启动，启动速度快。各子系统相对独立，一个系统的故障不会影响另一个系统的执行，因此整个系统具有很高的稳定性。专用视觉子系统也可以提高视觉应用的性能。同时，R5F安全岛机制可以对整个系统进行超级监控，可以实时高效地监控和纠正系统错误。

隔离方案并不意味着所有系统都是完全隔离的。所有系统仍然可以相互交互，并有相应的硬件交互机制。总之，各系统的相对独立有利于版本更新升级，技术复用度高，开发周期短，安全性高。

对于座舱，从我们第一代芯片开始，捷发科技在机载SoC和座舱领域积累了大量的经验。我们也在不断优化驾驶舱的快速应用启动。我会通过中控和仪表来解释。基于我们的SoC，中控可以在0.5s左右完成启动LOGO显示，高清360 AVM在2s左右启动。整个Android系统的启动可以优化到10s以内。仪器的报警图标显示可在启动后0.5s内显示图标，整个仪器系统可在2s内启动。整个系统的快速启动性能达到了行业先进水平，我们还在不断优化。

杰科技智能座舱芯片产品矩阵

从第一代座舱SoCAC8015到第二代座舱SoCAC8025，是对稳定架构的继承和优化，整个系统成熟稳定。同时，从AC8015到AC8025的开发具有高度的代码重用性，可以减少客户的重复软件开发工作。AutoChips私有SDK API完全向前兼容，所以从AC8015到AC8025，客户可以快速迭代开发，继承和优化整个架构。

目前AC8015I已经量产。未来，杰发科技还将推出AC8025E和AC8025H。从入门级座舱到中高级智能座舱，形成完整的座舱产品矩阵。

杰发科技从事汽车芯片多年，现在已经迭代到第五代SoC。拥有丰富的芯片开发配套工具和技术支持经验。我们在提供芯片的同时，也会有完整的配套工具和相应的原厂技术支持。工具包括软件开发包、硬件开发包以及一些开发、升级和调试工具。我们还提供周边材料，方便客户灵活采购材料。同时还提供NPU开发包，原厂直接提供高效全面的技术服务支持。

AC8025上有很多算法和功能集成，包括Carplay、Hicar等手机互联，捷发科技开发的AVM、DMS等算法功能，以及我们开发的ECNR算法和蓝牙栈。它不仅可以提高性能，还可以优化第1层和OEM的成本。

未来，我们将提供AutoChips集成驾驶舱解决方案。上图是我们驾驶舱集成解决方案的架构图。底层主要是芯片组合，可以提供SoC、MCU、功放等产品的组合。在成本上有优势，同时做了很多系统优化，方便客户灵活使用。然后就是硬件，开发工具，操作系统。顶层提供相应的应用和算法。从底层到顶层，提供一体化驾驶舱解决方案。

除了SoC，我们还有几款MCU产品，可以和SoC一起使用。我们的MCU也分高、中、低三种配置。在低端线，我们推出了7801X和781X，这是市面上两款量产的千万级别以上的MCU。目前性价比更高的AC7802x已经上市。在中档线，我们推出了AC784x，这是一款可以保证功能安全的MCU，可以配合AC8025使用。在高端线上，我们启动了AC787x的研发，这是一款用于域控制的高端MCU。新一代汽车轨距MCUAC7840x将于今年提前量产，符合ISO26262功能安全ASIL-B，未来将与AC8025配套使用。

关于杰发科技

杰发科技成立于2013年，2017年成为北京四维图新的全资子公司。2013年至2022年，不断推出整车产品，形成了四条整车规芯片产品线。自成立以来，我们取得了许多国产汽车芯片的第一性能。2016年量产业界首款4G车联网SoC，2018年量产首款车规MCU，2019年量产国内首款全集成胎压监测传感器芯片，2020年量产首款车载功放芯片。今年，我们还将推出一系列汽车仪表MCU和座舱SoC AC8025。

自2013年以来，捷发科技的AutoChips在全球组装了超过500款车型，车规芯片累计出货量超过2亿，其中光IVISoC的出货量就超过7000万套。得益于OEM厂商和Tier 1的支持，捷发科技才能在国产芯片自主设计的道路上不断发展进步。

由自贸试验区临港新区管委会指导，上海金桥临港综合区投资发展有限公司协办的2022年第四届智能座舱及用户体验大会发表的《基于AC8025 SoC打造高性能完整智能座舱解决方案》主题演讲)