全村的希望！这4家车企就靠这几款新车“咸鱼翻身”了

最近几年来，汽车市场正在悄然发生变化，如国产品牌崛起，进入新能源时代，皮卡占有率等有的车企抓住了弯道超车的机会，有的车企在激烈的竞争中失利，逐渐成为边缘品牌有的实在活不下去了，直接宣布破产重整，有的还在努力今天曼哥就来说说几个可能是全村最后希望的车企，也有机会成为品牌周转者你更喜欢谁

三菱全新欧蓝德

不炒新车，估计品牌就沉了曾经，以欧蓝德的月销量，轻松破万车企现在前7个月全品牌累计销量只够一万多辆，这是一个巨大的变化可是，就在成都车展新欧蓝德亮相并开启盲订后，30小时订单量破万的消息感觉三菱又看到了希望无论外观还是内饰都进行了全新的革新，不油腻不老气，反而更加硬核时尚依然会有5座和7座版本，其中7座版本采用2+3+2的布局风格，第三排座椅的头枕造型比较特别

尽管三菱与日产全新的琦君在同一个平台上生产，但它很聪明如果你完全用琦君的三缸自杀，我肯定不会效仿全新欧蓝德搭载三菱新一代1.5T4B40四缸发动机和48V轻混系统，最大功率120kW，最大扭矩280n·m，传动方面，依然匹配日产祖传CVT无级变速器当然，三菱的S—AWC超级全轮控制系统也不缺席，这也是核心竞争力之一

至于价格，欧蓝德一直比琦君便宜届时，新车上市也应该是大概率持续变现的定价策略为什么不买一个价格更低，粉底一样但气缸更多的琦君呢如果到那时全新的欧蓝德着火了，日产琦君会后悔的

腾势D9

2010年成立的腾势汽车从未出过圈，只有两款车型像超跑一样在路上罕见前12年，腾势是失败的但比亚迪全面接手后，在比亚迪诸多新能源技术的加持下，品牌似乎又重新焕发了生机腾势D9，品牌首款豪华MPV，或许能让品牌从躺着变成坐着毕竟，对于一款对消费者来说几乎是全新品牌的汽车，预售订单量在两个月内突破3万台，实在是不可思议

作为一款能跑商务的MPV，长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm它的尺寸比丰田埃尔法大了整整一圈，在同行中也有很大优势在第二排扶手处提供了独立的控制显示器，在前面提供了独立的娱乐系统显示器这两个屏幕还可以参与多屏互动从外形，空间表现，配置，豪华等方面，都很到位动力方面，新车提供1.5T混动系统，以及纯电动系统前者续航里程超过1000公里这款DM—i超级混动的受欢迎程度一定不是Mange说的看看比亚迪现在的发展就知道了

面对传统车企的新势力，比如蓝兔梦想家，氪气009，腾势D9的起跑线是一样的，但是曼哥感觉对手是别克GL8，丰田塞纳等更传统的燃油MPV，因为他们是市场上的霸主，霸主才是应该追求的目标。

新标致408

法国车这几年的情况也不尽如人意，比韩系车还要差不过伴随着新408的到来，可能会提振士气毕竟24预售就破万单，无论是对于自主品牌还是整个法系车企来说，都是值得期待的可能是受凡尔赛C5 X成功的启发，东风标致雪铁龙知道，只要拿出足够的诚意，法国车在中国还是有希望的

作为换代车型，全新标致408诚意十足，不仅外观和内饰升级，价格也是如此指导价10.57—12.17万，比同级竞品合资车型更亲民相比同价位的A级车，全新标致408在硬件上已经很丰满了，就是会杀朋友，也就是说用国产车

虽然网上有新标致408换汤不换药，新瓶装旧酒的声音，但这些都不能完全否定新车其实只要价格足够接地气，不可能也有可能

起亚士博拓捷

既然所有的法国车都表现出了诚意，那么我们韩国车也要画葫芦了如果我们付出足够的诚意，我们就有机会保底工资狮跑的换代车型被赋予了一个全新的名字——起亚狮跑思铂睿加长版来了该车系统于2004年作为进口车首次进入国内市场，目前已是第五代国产车型新车的造型比较有特色，在公路上的辨识度会高于同级车型车身尺寸长宽高分别为4670/1865/1678mm，轴距为2755mm作为一款紧凑型SUV，已经算是相当长的轴距表现了，这也是国内消费者比较喜欢的东西

新车基于第三代i—GMP平台，将提供1.5T，2.0T，2.0L HEV三种动力系统预计9月底开始预售混动车市场这几年的发展有目共睹我觉得狮铂拓的混动车型只要价格不太离谱，还是可以和自主品牌的插电式混动车型竞争的