芯片短缺是喜是忧！众多汽车著名厂商纷纷停产

2020年以来，芯片短缺的问题并没有得到缓解，其影响也不仅限于汽车行业。对于全球重要的芯片供应商来说，面对这种情况，可以说是百感交集。

从芯片的需求端来看，福特、大众、丰田、雷诺、Stellantis等众多著名汽车厂商都因芯片问题不同程度的停产、减产；苹果、三星、索尼等手机和其他消费电子产品制造商也受到不同程度的影响。整体来看，汽车、手机、游戏、安防等行业都受到了影响，部分企业不得不压缩利润率低的产品，将有限的资源投入到关键产品上。

对于芯片供应商和芯片厂商来说，2020年的市场是跌宕起伏的，不是全年单边上涨。但整体来看，芯片厂商的存在感明显加强，业绩也因下半年需求的爆发而有所提升。

市场研究机构Gartner发布的报告显示，2020年全球半导体芯片支出达到4498.38亿美元，同比增长7.3%，这意味着需求在进一步增加。

纵观最近公布的各大芯片巨头财报，几乎无一例外都出现了增长。

TSMC 2020财年全年净利润同比增长46.32%，去年第四季度成为其十年来表现最好的季度。联华电子第四季度净利润同比增长191.8%；全球最大的智能手机芯片制造商联发科的收入同比增长30.8%，创历史新高，手机芯片业务的市场份额达到31%，超过高通。

日本和韩国成为美国修改芯片出口规则的受益者。韩国产业通商资源部数据显示，2020年，韩国芯片出口额达992亿美元，同比增长5.6%，为历史第二高。最大芯片厂商三星芯片业务的利润成为提振业绩的主要动力；第二大芯片制造商SK海力士的净利润同比增长136.9%，第四季度营收是2019年同期的5倍。

欧洲的几家主要芯片制造商也从中受益。截至12月的第三财季，恩智浦荷兰的调整后每股收益和销售额均好于预期。第四季度，恩智浦在汽车和移动设备终端市场的销售尤为强劲。高通、AMD、英伟达、英特尔等美国公司的利润也有所提高。

面对需求的爆发，厂商赚足了钱，但面对供应链短缺的问题，无从下手。

这一波芯片荒，不仅仅是因为各行业智能化的提高和疫情带来的新需求，更是因为美国为了打击他国科技产业，修改了芯片出口规则。2月11日，包括英特尔、高通、美光和AMD在内的多家美国芯片制造商的首席执行官在内的美国半导体行业协会几位董事联名致信拜登，呼吁将半导体制造业的补贴拨款或税收抵免纳入即将出台的经济复苏计划。这些公司的担忧在于，在全球半导体芯片市场中，美国制造的芯片比例已经从30年前的37%下降到目前的12%左右。