要价高过理想L7的极石01，到底有啥来头？

晃眼之间，第一批造车新势力已经走过了近十年的光景，从理想、小鹏、蔚来先后投身新能源汽车行业，到如今新能源汽车行业的疯狂内卷，中国汽车行业的发展令人瞠目。

不过，时至今日，仍然有造车新势力入局国内汽车市场，近日，来自极石汽车的首款车型极石01正式上市，售价34.99万元起，起售价格甚至超过了理想L7。

低调的极石汽车 与不低调的极石01

相对于蔚来、理想、小鹏等造车新势力，极石显得极为低调。若不是极石01上市，可能很多人都不知道有极石这样一家汽车品牌。极石汽车背后是一家名叫洛轲智能的科技公司，极石汽车的创始人昌敬，名下有多家相关联企业，其中大家最熟悉的，可能就是做扫地机器人出名的石头科技，石头科技也曾是小米扫地机器人的代工厂。

但是低调的极石汽车，却造出了一台价格不低调的极石01。从当前的信息来看，极石01定位于中大型SUV车型，主要竞品车型是理想L7/L8，尤其是极石01采用了跟理想汽车相似的动力解决方案，1.5T发动机与电动机组成增程式动力，WLTC工况纯电续航里程为235公里。与理想汽车奶爸车的“人设”不同，极石01从设计上充满了硬派越野的感觉。

让大家不解的是，这样一台名不见经传的车型，为啥卖得比理想汽车还贵？

初来乍到的极石01 卷得动新能源汽车市场？

作为国内最年轻的汽车品牌，极石汽车的创业历程极短，从2021年1月洛轲智能创立，到2023年8月首款车型极石01上市，也不过才两年半的时间。初来乍到的极石汽车为了解决造车资质问题，还跟山东魏桥控股的北京汽车制造厂合作，以代工厂的模式生产极石01。在如此之短的时间内就造出汽车，极石01真的准备好了吗？

众所周知，造车是一个相当烧钱的行业。蔚来创始人李斌和小鹏汽车董事长何小鹏曾表示，没有200亿资金没法造车。此外，国内新能源汽车行业的基本情况，也已经从当年的补贴扶持发展，到如今以价格战为主要形式的疯狂内卷，一批批资金不足的新势力先后离场。做扫地机器人出身的极石汽车，能否撑得住压力呢？

古人云，天时、地利、人和，极石汽车在这样一个时间点，面对这样一个市场环境，合作伙伴还是一再被转手的北京汽车制造厂，极石01的命运，会是怎样呢？