小型车轴距之王？抢先试驾五菱缤果
尽管我本人对新能源汽车并不感冒，但也不得不承认，现在的新能源车的形势确是一片大好，前有如日中天的“蔚小理”在中高端新能源SUV市场打得火热；后有“人民需要什么就造什么”的五菱在纯电小车市场玩得不亦乐乎，在宏光MINIEV之后，又推出了一款高颜值纯电小车——五菱缤果。那么，这款五菱缤果到底怎么样呢？今天就让我们一探究竟吧。
亮点一:高颜值
无论在什么时代，长得好看的人给人的第一印象永远都不会太差，这对于工业品来说也适用，车就更不用说了。而在这一点上，似乎五菱从来就没有让人失望过，今天的五菱缤果也不例外。
缤果造型圆润，线条简约，无论从哪个方向看都给人一种十分呆萌的形象；不得不说，五菱在审美方面，的确是把现在年轻小姐姐的心拿捏得死死的。
而在细节的把握上，缤果同样可圈可点。椭圆的大灯，和流畅的前脸线条，勾勒出一张漫画般的前脸；而双色车身设计代表着年轻人该有的活力；在这里，要特别说一下的是车漆，在阳光的照射下展现出丝滑的质感。
进入车内，同样是惊喜满满——可以看得出，缤果在设计和用料上都花了不少的心思:双拼色的设计，和复古的中控设计，营造了一个时尚而温馨的氛围；而大量的烤漆和软包材质，以及双10.25英寸的悬浮式液晶屏又为缤果增添了几分轻奢和科技的腔调。
当然，这个双大屏可不仅仅是个摆设，它可是配备了备受认可的Ling OS 灵犀智能系统的，能够提供语音交互、手机APP远程控制、车联网等等功能。而特别要提一下的是这个语音交互功能，无论是多媒体控制，还是导航，都可以通过语音来完成，并且它的反应很快，识别也很精准，在这个级别的小车中，还是很难得一见的。
亮点二:大空间
“大”，是国人对车的一贯要求。这辆五菱缤果，尽管并没有在视觉上显得很大，但它拥有3950mm*1708mm*1580mm的“傲人”三围，轴距更是达到了2560mm，这在同级车当中绝对是领先的。即便是满载4位身高都在175左右的成年男性，也不用担心坐得太过憋屈。
除了优秀的乘坐空间外，五菱缤果的后备箱空间也够大，容积最大可以达到790L，这也是越级的存在了。同时，缤果的后备箱还采用了下沉式设计——亲身体验，超市的大号手推车，满满一车大大小小的货物，在不放倒第二排座椅的前提下，依然能轻松收纳在后备箱里，这就意味着，就算是应对每年一次的年货大采购，也是丝毫没有压力的。
除此之外，如果仔细观察的话，车内还设计了很多储物空间，这些储物空间大都比较小而零碎，但却很实用，比如中控台下方的挂钩，可以挂一些汤汤水水的东西；有比如手机槽，虽不起眼，没有的话有时还真不知道手机该放哪amp;hellip;amp;hellip;
亮点三:开起来省心
动力方面，五菱缤果将分别提供30kW和50kW两种单电机版供用户选择，最大扭矩分别为110Nm和150Nm。CLTC的综合纯电里程则分别为203km和333km。
在实际驾驶的过程中，发现缤果的起步响应几乎没有迟疑，只要舍得踩“电门”，动力的响应十分迅速，甚至还有一点推背感。另外，缤果的转向也十分灵活，加上轻快的动力响应，即便我们行驶在早高峰的厦门，我们也能够游刃有余的穿梭在庞大的车流当中。
而当我们将缤果驶上厦门的环岛干道，这是一条城市快速路，我们惊喜的发现缤果还配备了定速巡航功能，虽然我一般是不怎么用这个功能的，但如果是跑长途的话，这个功能还是可以在一定程度上缓解脚的疲劳。
当然，电车跑长途最大的问题就是补能困难，而缤果提供了快慢充和家用插座充电几种充电方式，并且配备了随车充电枪，最大限度的方便了用户的充电补能。
写在最后:
好看、好用、好开，可以说是女性用车的三大关注点，而五菱缤果恰好在这三个点上都有着十分亮眼的表现，只要上市售价合理，相信五菱缤果很可能会成为下一个网红单品。
