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秦PLUSDM-i冠军版上市:9.98万起,合资车请小心

时间:2023-05-23 16:48 来源:易车网 阅读量:7014   

如今的比亚迪,到底有多火?

说太虚的溢美之词,恐怕没什么意义,不妨数据说话。2022年比亚迪销量夺冠的事,我们暂且不论,我们聊聊2023年比亚迪的开局。近日,乘联会公布了上个月的销量快报,其中1月份国内狭义乘用车市场零售销量为129.3万辆,同比下降37.9%,环比下降40.4%。正如大家所言,春节的到来让汽车市场的增速再次放缓。

虽然车市脚步放缓,但比亚迪没有。根据比亚迪官方公布的1月销量数据显示,其1月销量为151341辆,同比增长58.6%。这意味着什么?说得简单点,就连过年都没影响比亚迪卖车。

而如此骄人的成绩,似乎并没有削弱比亚迪继续向上的决心。2月10日,比亚迪再次推出了一款新车——秦PLUS DM-i冠军版,官方指导价为9.98万-14.58万,它的到来,能让整个A级车市场再次为之颤抖吗?看完你就有答案了。

作为年度新车,秦PLUS DM-i冠军版并没有在外观方面做出大的调整,毕竟这张“销冠”脸大家都很熟悉、很接受了。所以,设计师仅改动了一些小细节。比如外观方面,新车增加了墨玉蓝的外观配色,其他方面则大体延续了现款车型的设计。比如经典的龙脸、点阵式的倒梯形格栅、视觉效果出众的LED灯组,看上去显得年轻又略带一丝稳重和精致。而尾部紧凑的造型搭配上贯穿式的LED尾灯,辨识度足够高。

内饰方面,秦PLUS DM-i冠军版则基本上延续了现款的设计,乍一眼看上去就非常“比亚迪”。不过细节之处有所更新,比如新车换装了8.8英寸悬浮仪表。这一点,不论是视觉效果还是实际使用的分辨率、功能性都要比现款更好。此外,整个内饰配色也新增了一款更居家、更上档次的暖阳棕配色。

不过,相对于这些改动,大家更关心的必然是秦PLUS DM-i冠军版在机械素质层面的表现。动力方面,新车搭载骁云-插混专用的1.5L自然吸气发动机+EHS电混系统和专用刀片电池组成的插电混动系统。这套动力总成可带来7.3秒的百公里加速、百公里3.8L的亏电油耗,综合续航可达1245km。而NEDC纯电续航里程,则根据配置不同分别为55km和120km。

从产品层面来看,此次上市的新车或许提升并不算太明显。但是,最让用户们激动的,应该是是价格层面了。在本次上市的五款车型中,入门版本已经将价格定在了10万元以内。此举不仅使得DM-i超级混动技术真正成为了大多数人买得起的科技,无疑进一步增加了秦PLUS DM-i冠军版的市场竞争力。

从市场的角度来看,此次上市的秦PLUS DM-i冠军版,无疑就是瞄准着合资车而来的。曾几何时,在入手A级车时,大多数人都会秉承着“省油为先”的理念去考虑日系合资车。如今,秦PLUS DM-i冠军版的登场实现了“油电同价”,接下来,所有的A级车,恐怕都要小心了。

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