将高效驾控发挥到极致
BMW i7采用第五代BMW eDrive电驱系统，综合最大输出功率为400千瓦，峰值扭矩高达745牛·米，0-100千米/时加速仅需4.7秒。如果以燃油车的标准看，这已经是V12T车型的加速性能，能在一辆D级轿车带来跑车的加速响应，不得不说令人兴奋。
当然，面对强劲的动力，你并不用为此感到担忧，在宝马的调校下，这辆BMW i7依然能实现平顺静谧的加速体验，一种润物细无声的高级感在这辆车被无限放大。不论是任何人驾驶这款车型，都会被它这种独特的驾驶质感所吸引。
当然驾控质感的营造，还源于底盘结构的黑科技运用。BMW i7搭载了进一步升级的魔毯智能空气悬挂系统，可通过主动调整车辆倾斜一侧的车身高度，解决了舒适性和驾控感这一对长期存在的矛盾。同时，悬挂系统还配备电子防倾杆，可以更灵活地调整由车轮跳动导致的车身振动，配合整体主动转向系统，有效提升高速变道和过弯时的平稳性及安全性。在驾驶乐趣的营造上，你依然可以相信宝马。
一直以来高效动力同样是体现宝马驾控科技的重要部分。BMW i7搭载了EfficiencyTrainer功能，通过仪表盘和宝马平视显示系统为驾驶员提供驾驶状态、能量流、加速踏板控制建议等信息。对于驾驶电动化车型的车主来说，这些高效驾驶辅助功能的搭载，无疑能更好的帮助他们获得充满成就感的驾驶体验，并让他们把节能驾驶视为乐于参与的趣事。毕竟没有哪个电动车车主不为自己因节能驾驶，让车辆多跑几公里而富有成就感。
作为D级豪华车市场的首款纯电轿车，BMW i7为我们开启了全新的豪华行政轿车驾控体验。如何保留传统？如何把握创新？如何以宝马的理解，打造数字化时代下的电动新旗舰？一品君认为，BMW i7已经交出一份令人欣喜的答卷。同时BMW i7也并不是一次应对市场趋势的被动研发，而是宝马作为最早涉足数字化、电动化领域的一次厚积薄发。这其中，倾注了宝马的大量心血，涉及到电驱模块、动力电池、数字化等诸多领域的复杂系统，不论是对于宝马还是豪华D级车市场，都是前所未有的工程创新。BMW i7不仅是最强7系，也是在数字化时代，D级豪华轿车积极转型和探索的实践者与行动派。
