当前位置:首页 > 热点>内容

原厂改装岂不更香,全新菲斯塔NLine没白等,给思域的机会太少了

时间:2023-05-28 14:27 来源:易车网 阅读量:13080   

对于喜欢玩车的朋友来说,后期改车确实是一笔不小的费用,那如果是原厂改装,岂不是更香,这不全新全新菲斯塔NLine登场,运动化的外观风格让一众年轻消费者痴迷,一起来看看实图吧。

外观:激进运动风。

全新菲斯塔NLine迎来了中期改款,外观设计更加有侵略性,运动元素的融入会非常丰富,符合当下主流的审美。新款车型官方售价区间为13.88-15.48万元。

俯冲式的前脸设计给人一种很强的运动感,而且钛金灰的车身颜色具备了很强的性能味道,加上黑化的大中网设计,以及运动化前唇,感官上的刺激还是非常明显的。

前脸比较有辨识度的地方就在于中网内部带有点状LED日行灯光源,确实增加了不少新意,让前脸除了具备了运动特征外,还带有了一些科技、前卫的感觉。

车身侧面同样很有特点,线条刻画的十分立体,溜背的车身运动风格也符合这台车的定位。全车尺寸为4690*1790*1425mm,轴距为2700mm。

轮胎规格为225/40R18,虽然尺寸不大,但与车身搭配比较协调,而且全新样式的双拼轮圈配上红色刹车卡钳,视觉感官上也会非常战斗,符合年轻人的审美。

车尾同样非常有个性,尤其是原厂尾翼以及四出排气设计,确实很提升尾部运动感。而贯穿式的LED尾灯则在时尚元素及个性化程度上给车尾丰盈了不少。

轿跑车型最近比较流行大尾翼设计,确实样式上会更加夸张酷炫,而且黑化的设计也极具运动感。低配车型则是一个小鸭尾,这一点有些差别。

双边共四出的排气也是真排气,这一点确实把运动味烘托出来了,而且整体的后杠设计也比较运动,包括尾部黄色点阵的设计,与车头形成了很好的呼应感。

内饰:智能网联4.0系统。

内饰设计整体还是偏向运动风格的,不过融入了很多科技化的元素,最直观的就是双液晶屏了,确实提升了不少档次感,大面积的软质包裹在豪华度提升上也有很大帮助。

皮质包裹的平底化运动方向盘带有多功能按键及拨片换挡功能,无论是实用性还是运动感都营造的不错。而底部的N标识也代表着它是一台NLine版本车型。

10.25英寸液晶仪表提供了运动、运动+、舒适、节能、智能五种样式切换,中央区域可显示车辆常规信息,整体分区布局很合理,便于驾驶者直观的查看相关参数。

10.25车机中控屏幕搭载了智能网联4.0系统,支持App应用下载,操作还是比较简单、流畅的,UI界面也很简洁,一目了然也便于驾驶者快速的查找所需功能。

除了常见的语音指令、驾驶辅助、手机互联、APP下载功能外,还带有性能信息模块显示。

驾驶模式调节按键采用了红色涂装,运动味十足。除了上下拨动调节驾驶模式外,还可以通过按压的方式切换至运动+模式,动力响应及操控调校也会更加激进一些。

空调调节按键下方为手机无线充电功能,这个功能也是时下非常主流的功能,前排驾乘者使用起来会非常方便。

座椅及空间:满足日常需求。

座椅采用皮质与翻毛皮混搭,增加耐磨性。座椅支持电动调节、加热功能,整体包裹性比较好。

后排座椅与前排一致,舒适性配置带有独立出风口、中央扶手及杯架,基础功能比较齐全。

后备厢地台平整,而且盖板下方带有非全尺寸备胎,座椅支持4/6放倒,本来它的纵深就比较长,如果放倒座椅后可进一步拓展后备厢使用容积,还是比较实用的。

动力总成:1.5T+7DCT。

与发动机匹配的是7速双离合变速器,电子挡杆样式还是比较新颖的,提升了内饰整体的科技质感,握感也符合人体工程学,属于当下比较主流的设计样式。

整体的动力响应还是比较线性的,而且与变速箱匹配度很高,升挡很积极,没有多余的迟滞顿挫现象发生,如果切换至运动模式后,动力释放会更激进一些。

转向力度会偏沉稳一些,标准模式下的转向力矩会更适中,如果切换至运动模式,可以明显的感受到转向更紧致,与此同时指向性和精准度都控制的恰到好处。

隔音降噪表现中规中矩,整体的杂音屏蔽能力不会干扰到驾乘者,不过排气声浪确实会清晰的听到,虽然不算浑厚,但是运动质感及氛围营造的确实不错。

底盘质感确实也是运动化的调校风格,但是可以兼顾我们日常行驶,路面绝大部分的震动和起伏都可以吸收的比较干净,而高频震动时,支撑性和紧绷感有助于稳定车身。

总的来看,全新菲斯塔NLine的外观和动力方面的配置完全不输神车思域,那么大家两车谁更猛一些呢?

声明:免责声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,仅代表作者个人观点,与本网无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

热门排行
猜你喜欢
最新资讯