为什么说凡尔赛C5X是同级值得购买的车型？
近日，凡尔赛C5 X荣膺中国汽研五星“驾乘品质之星”荣誉，在感到高兴的同时，小编觉得有必要跟大家解读一下这一认证，并且凡尔赛C5 X作为同级别最值得购买的车型之一，详细分享一下关于它的用车感受。
何为“驾乘品质之星”认证
品质认证想必大家都不陌生，很多不同维度的产品都会有相关领域的认证，就如我们日常办公常用的笔记本电脑，intel就推出了极为严苛的EVO认证，以方便消费者识别与选购。
我们再将目光转移到汽车领域，作为大宗消费商品，汽车的选购对于普通消费者来说往往困难重重，其中涉及的动力、操控、舒适性、安全性等标准在简单的试驾体验中很难直观展现出来。
所以，具有公信力的专业评测机构，根据车辆综合性能评测而来的认证，对消费者选择购买车辆有了最直观的指导意义，中国汽研的“驾乘品质之星”认证应运而生。
同级标杆 打造“驾乘头等舱”
凡尔赛C5 X凭借其出色的动力、舒适的驾乘感受、健康环保的用料、静谧性，在同级别车型中已属标杆级车型。
凡尔赛C5 X通过搭载主动开闭式进气格栅，不仅提升发动机低速运转的热效率，而且在高速行车中，能进一步降低车辆风阻，这一配置在同级别车型中并不常见，大多在豪华品牌车型中所配备。车身造型和线条的优化，也使车辆的风阻系数仅为0.287，在空气动力学设计上做到了极致。
凡尔赛C5 X搭载的这台360THP涡轮增压发动机，具备CVVL进气连续可变升程技术，对进气量控制更为精准，低惯量涡轮增压器和双涡管技术的使用，使增压器在1000转时即可介入，让凡尔赛C5 X燃油经济性表现更加优异。
全系标配的爱信8AT变速箱，也都是各大品牌旗舰级轿车在使用，变速比更宽泛，换挡迅速平顺。相比较同级别使用CVT和双离合变速箱的车型，凡尔赛C5 X在这一点上的优势还是非常明显的，整体的舒适性和可靠性都要更好。
凡尔赛C5 X同时兼顾了动力与燃油经济性，标准模式下动力完全够用，能够提供非常舒适的驾乘感受；运动模式下，车辆动力系统响应更迅速，变速箱会拉高换挡转速，来获得更大的扭矩释放，提升加速感，驾控表现更加酣畅淋漓。
提到驾控表现，除去车辆的动力响应外，就不得不提及雪铁龙的底盘，喜欢这一品牌的朋友们肯定都知道，底盘调校一直是雪铁龙的看家本领，从这次认证的测试成绩来看，麋鹿测试通过的最高时速为74.26km/h；PHC自适应液压稳定技术全系标配，能够将车辆的震动频率控制在1.05-1.2Hz之间，这是咱们步行的一个频率范围，在这一频率下，会给我们带来舒适、惬意的乘车感受。
可能很多朋友还不知道，凡尔赛C5 X空调系统采用了双层滤芯，不仅对于灰尘的过滤更加彻底，同时活性炭的加入，还能够有效吸附异味，而且双层滤芯基本上都是在C级车上使用，由于成本的因素，B级车很少采用。
即使在露天暴晒后，车内温度很高，如果空调制冷慢效率低，车内的乘客是非常痛苦的；这台车在强力模式下能够在短时间内迅速降低车内温度，并且像我这种有孩子的家庭，还可以将自动空调调节为柔和模式，出风更温柔，避免对着孩子直吹出现热伤风。
凡尔赛C5 X这台车在内饰的用料上也十分考究，使用了大量的低挥发、低气味的环保材料及工艺，这台车买回后无需除味，就算是夏天暴晒后的车辆，进入车内依旧没有和刺激性气味。这一点对于有孩子的家庭来说，绝对是良心之作。
NVH也是衡量一台车品质的重要参考，凡尔赛C5 X在隔音止震上也下了很大的功夫。
发动机采用静音链条、橡胶衬套，并且副车架与车体间采用多处液压减震衬套，在噪音的初始阶段从源头抑噪；前风挡双层夹胶声学玻璃、高达120处隔音止震材料、大量PVC喷涂等，在噪音传播阶段隔离噪音。
在日常实际用车中，这台车的静谧性表现也十分优异，市区驾驶，环境嘈杂的噪音隔绝还是比较彻底的，尤其是上下班开车，拥有一个安静的空间还是很惬意的。
即使高速行驶，风噪和路噪抑制的也不错，车内乘客不用刻意提高声音，互相之间可以做到正常交流。
主动安全性上凡尔赛C5 X同样非常出色，这台车配备了L2.5 C-Pilot辅助驾驶系统，通过前视ADAS摄像头、毫米波雷达，实现主动制动功能以及全速域自适应巡航，这些功能其实在这个级别车型中不算什么亮点配置，基本上都会配备，但是凡尔赛C5 X这套系统识别精准，工作稳定，在日常用车中实用性非常好。
总结
总体来看，凡尔赛C5 X的整体表现要优于大部分同级别车型，甚至在舒适性上能够和更高级别的车型相媲美，所打造的“驾乘头等舱”绝对实至名归。
凡尔赛C5 X除了刚刚获得的中国汽研五星“驾乘品质之星”以外，还荣膺2022年度智能时尚座驾、C-NCAP“五星”安全评级、2023最值得购买奖、2023年最佳大型家用车冠军(英国汽车网站Parkers)、中国汽研企业标准“领跑者”认证等成就。
众多荣誉加身，是众多专业评测机构对凡尔赛C5 X高品质的认证，但更大的意义在于，能够让消费者的选购更方便。
