真正的大块头

三十二年沧海桑田，国内车市不断发生变化，一汽-大众能够持续热销，一定程度上是因为契合了消费者的需求，比如在外观上迎合年轻人的审美潮流，揽巡全新的灵牛外观设计年轻运动，多幅式的横向镀铬中网，配合引擎盖隆起的线条以及贯穿式的前包围，营造出了不错的力量感。

再看侧面，揽巡贯穿式的腰线勾勒出了硬朗有力的车身轮廓，配合典雅的黑色悬浮车顶和21英寸的锋芒轮毂，肌肉感十足。至于尾部，同样是饱满且富有力量感，贯穿尾灯也很有辨识度。另外，揽巡的灯光设计也值得一说，除了车头的大灯、贯穿式灯带以及车尾的贯穿式尾灯，车标、前翼子板饰条、门把手、行李架等都能发亮，夜晚开启后很有仪式感，也很难不引人注目。

揽巡内饰设计同样符合消费者所需，整体简洁大气，用线条塑造出横向延伸的空间感，以分层设计凸显出立体感，营造出不错的视觉体验，而在触觉上，手能接触到的地方几乎都采用软材料包覆，同时镀铬材料、钢琴烤漆、打孔皮料也没有缺席，很上档次。

除了对高级感的烘托，揽巡在智能科技上也下足了功夫，采用了时下流行的双联屏设计，10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体，配合HUD，不仅视觉效果震撼，还集成了车内所有功能，实际操作起来丝滑流畅，界面布局比较清晰，功能也很丰富，整体智能化水平还算不错。另外，新车还用触摸式按键替代了传统物理按键，更具科技感。

除了看得见的科技感，还有不少智能配置需要在实际用车中感受，比如配备了IQ. Light 灵眸矩阵，车辆转弯行驶时，AFS大灯随动转向功能可以结合车速、转向角度等信息灵活调整前大灯的照射范围，便于拓展驾驶者视野。而集成全速域驾驶辅助系统、高级自适应巡航系统、车道偏离警报系统等6项功能的L2+级智驾科技，让驾驶变得更轻松更安全。

揽巡定位是大五座SUV，这也是它的最大亮点。新车长、宽、高分别为4949mm、2015mm 、1772mm，轴距2980mm，均是同级高水平，不仅看上去威猛霸气，也为大空间奠定了基础，加上合理的车身比例和短悬长轴设计，车内空间宽敞舒适，尤其是后排座椅，头部、腿部空间都很富余，即便是身材高大，也能获得舒适惬意的乘坐体验。

不过，乘坐体验并不完全是由空间决定，座椅同样重要，揽巡采用的是Micro-fiber 科技超纤皮材质，触感细腻柔软，辅以厚实的填充，坐上去很舒服，即便是长途驾驶也不会太过劳顿。而将座椅放倒后，即可形成超大且纯平的后备箱空间，堪比双人床，当然，即便不放倒，656L的容积也是傲视同级，配合中控台下方的储物盒、前门板的储物箱、后排座椅侧方储物盒等等，轻松满足一家人的储物需求。

对于中大型SUV，很多消费者的印象是不够灵活，比较迟缓，对此，一汽-大众给出了截然不同的答案，揽巡实际开起来，转向手感力度适中，转向精准度也很高，不管是“拐弯抹角”的城市道路还是崎岖山路，都能轻松驾驭，另外，揽巡部分车型还配备有360度全景影像，帮助驾驶员在会车、泊车过程中更轻松更安全。

至于迟缓，更是不存在，揽巡搭载的是代号EA888的2.0T发动机，匹配的是横置车型里最顶级的DQ501变速箱，传统效率高且换挡平顺，目前这套组合除了大众，豪华品牌奥迪也在使用，并且获得了市场认可，已经非常成熟可靠。而从数据上看，不管是标准功率版137kW的最大功率和320N·m最大扭矩，还是高功率版的 162kW的最大功率和350N·m最大扭矩，均是同级车型中的佼佼者，尤其是后者，在运动模式加速轻快有力，甚至还有推背感，驾驶感受完全不像一台车重近2吨的中大型SUV。

另外，高功率版本的揽巡还配备了全时四驱系统，配合博格华纳第6代中央差速器，轻松应对各种烂路、雪地等等，至于如何开启越野模式，新车采用的是旋钮调节，可以切换为包括越野、越野个性化、雪地、经济、舒适、标准、运动在内的7种驾驶模式，驾驶者可以根据不同场景进行选择，不管是城区代步还是郊区越野都毫无压力。

作为了一汽-大众在SUV市场甚至燃油车市场的收官之作，揽巡从亮相起便备受关注，面面俱到的产品力达到了品牌新高度，独特的外观设计、精致豪华的内饰、丰富的配置、超大的空间、灵敏迅捷的驾控表现，都很好的契合了年轻家庭的用车需求。显然，揽巡为消费者提供了一个全新且优秀的大5座SUV购车选择，也将成为一汽-大众下个百万辆的助推器，继续创造奇迹。