传统玩沙已OUT 越野老炮只认坦克Hi4-T

沙漠狂欢是越野爱好者的终极梦想，性能优异的越野车是实现豁沙梦想的关键。越野车是指能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆，满足强劲动力驱动、高通过性、硬派底盘调校等基本需求。而面对诡异多变的沙漠地形，越野车如果只满足“快走沙，慢过水”中的一个“快”字还远远不够。若想在沙漠里游刃有余，除了强劲动力保证够“快”以外，还需要极强的脱困能力、足够可靠的安全保障以及在沙漠中持久的续航动力。

在汽车行业全面新能源化的背景下，坦克在纯正越野能力之上再加持新能源技术，打造越野超级混动架构Hi4-T，助力轻松实现豁沙梦想，同时也为尽情豁沙增加了无限可能。

高性能Hi4-T 轻松拿捏沙地

“快走沙”是口口相传的玩沙经验，如果不能保持油门，保持高转速，大扭力的输出，沙堆形成的轮上阻力很容易将整车动力吞噬。因为电机的加入，这个问题在新能源越野车型中尤为显著，保持高转速、大扭矩的峰值输出，会让电机持续发热，导致其瞬间丢失动力，造成陷车乃至于翻车的风险。不同于增程式或者其他纯电驱越野车型，坦克越野超级混动架构Hi4-T则采用完全不一样的动力方案，大功率发动机+P2电机，在沙漠极限冲坡时，发动机和电机同时驱动，电机强劲爆发力只在关键时刻介入，避免因持续峰值输出造成的高温限扭问题。

而当误入流沙或者质地较软的沙子，导致陷车时，坦克Hi4-T延续传统四驱架构，采用变速器+分动箱的分解耦四驱链接，通过变速箱以及分动箱多档位不同速比，可同时放大发动机和电机扭矩，保证整车的轮端扭矩需求与动力总成的动力输出。前后轴通过传动轴硬连接，配合三把锁，可以实现0-100%的扭矩的无缝切换，实现沙坑脱困所需动力的最优匹配，即使单轮着地发力，也能保证整车扭矩的100%输出，实现极限场景的轻松脱困。

越野越有电 沙漠玩无忧

除了对性能的极致要求外，越野玩沙对越野新能源的能耗其实提出了更多的要求。由于沙漠滚动阻力过大，车辆如果想在沙漠顺畅通行，必须要将速度冲起来，而持续高转速，大扭力的输出，则会最大程度压榨电池包中能量。

正因如此，坦克为沙漠设计了智能保电策略。坦克Hi4-T精准的智慧能量管理，可针对场景差异进行智能化调配，借助毫秒级响应的能量转换系统，可以把发动机的冗余动力随时转化为电能，同样的电池容量可以带来更多的电力享受，实现续航里程的提升，解决用户越野及日常出行的里程焦虑。在沙地模式下，发动机会始终处于运行状态，快速补能，电量保持在60%以上，让能量的储备达到极佳状态，充分满足车辆在沙漠极限环境下的瞬时动力需求，极限工况下“心不慌”。

此外，坦克Hi4-T沿用非承载式超高强度车身，通过开创性电池布局和增强合金防撞梁，有效抵御滚刀锋、冲沙梁时带来的担底风险，并采用大尺寸散热模块、大功率风扇及独有的智能越野热管理策略，释放散热系统的最大潜力，保证三电系统、发动机温度可控，确保来自长时间涮锅对三电系统的影响降至最低。

在新能源大趋势下，坦克品牌领先姿态，布局越野新能源赛道，推出越野超级混动架构HI4-T，在纯正越野能力之上再加持新能源技术，让越野新能源真正可以实现“出得去，玩得嗨，回得来”的沙漠越野梦想。