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9月零售销量突破200万辆乘用车市场迎来旺季

时间:2023-10-13 04:15 来源:证券之星 阅读量:9000   

乘用车市场进入“金九银十”的传统销售旺季。在各地陆续举办车展、出台促进消费政策的契机下,消费者的购车需求逐步得到释放。乘联会近日披露数据显示,9月乘用车市场零售量突破200万辆,同比增长5%。业内认为,10月车市增长环境较好,潜力较大。

9月零售销量突破200万辆乘用车市场迎来旺季

自主品牌市场份额过半

乘联会近日发布最新零售销量统计数据显示,9月份国内狭义乘用车市场零售销量达201.8万辆,同比增长5%,环比增长5%;1-9月份累计销量1523.3万辆,同比增长2.4%。

今年9月,自主品牌零售107万辆,同比增长20%,环比增长7.9%;国内零售份额53.4%,同比增长6.4个百分点;全年自主品牌累计份额51%,同比增加4.9个百分点。主流合资品牌零售67万辆,同比下降12%,环比增长4%;德系品牌零售份额20.2%,同比下降0.9个百分点;日系品牌零售份额16.6%,同比下降1.1个百分点;美系品牌市场零售份额达到7.3%,同比降3.3个百分点。9月豪华车零售27万辆,同比下降7%,环比下降4%。

乘联会统计口径下的9月乘用车出口35.7万辆,同比增长50%,环比增长8%。1-9月乘用车出口267.7万辆,同比增长68%。9月新能源车占出口总量的25.4%。9月自主品牌出口29.7万辆,同比增长46%,环比增长5%;合资与豪华品牌出口6.1万辆,同比增长80%。

新能源车市场走出独立行情

新能源汽车销量势头不减,9月新能源车市场零售74.6万辆,同比增长22.1%,环比增长4.2%;今年以来累计零售518.8万辆,同比增长33.8%。

9月新能源车国内零售渗透率36.9%,较去年同期提升5.1个百分点。其中,自主品牌中的新能源车渗透率59.4%;豪华车中的新能源车渗透率24%;主流合资品牌中的新能源车渗透率6.2%。

从月度国内零售份额看,9月主流自主品牌新能源车零售份额72.1%,同比提升2.1个百分点;合资品牌新能源车份额5.8%,同比下降0.5个百分点;新势力份额14%,同比下降1.3个百分点;特斯拉份额5.8%,同比下降0.6个百分点。

出口方面,9月新能源乘用车出口量迎来大增,出口总量9.1万辆,同比增长107%,环比增长16%,其中纯电动车占新能源车出口的94.7%,A0+A00级纯电动车出口占新能源车出口的48%。

9月新能源车批发销量突破万辆的企业达到17家,占新能源乘用车总量的88.4%,比亚迪达28.69万辆,总量位居第一,特斯拉中国7.41万辆,位列第二,吉利汽车5.37万辆,位于第三。广汽埃安、长安汽车、理想汽车等紧随其后。

10月车市热度不减

在此前举办的9月全国乘用车市场分析发布会上,乘联会秘书长崔东树表示,今年9月车市零售环比走势平稳,当月车市处于三季度末,季末冲刺驱使促销明显走强,燃油车和新能源车促销力度环比均增大,消费者购车需求有所释放。

“随着天气转冷和秋收完成,返乡农民工增多,农村地区的购车热情会逐步释放,新能源车和中低端燃油车市场也会逐步升温。10月车市增长环境较好,潜力较大。”崔东树表示。

除了购买力仍待释放,政策方面,近日,商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》,提出包括汽配流通、汽修服务、汽车文化、汽车金融服务等7方面政策措施。

一是优化汽车配件流通环境,提出制订实施汽车后市场配件流通标准、鼓励发展连锁经营等配件流通模式;二是促进汽车维修服务提质升级,更好支撑新能源汽车产业发展和保护车主权益;三是构建多层次汽车赛事格局,提出研究制定传统经典车国内管理和进口政策,四是支持地方探索传统经典车辆保税展示及托管服务;五是支持自驾车旅居车等营地建设,加强政策支持,促进房车旅游消费发展;六是丰富汽车文化体验;七是优化汽车消费金融服务,优化对汽车使用消费的金融服务。

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