12万到15万元到底谁是全能王?
2-15万元无疑是家用车最常见的价格区间。虽然没有完美的车模,但是我们的买家在用车的时候,往往希望涵盖方方面面,有颜值,有空间,有技术,有配置,有动力。在这个价格空间里,真正能做到的短板车型并不多。
我知道你对满街的日系卡罗拉和朗逸没什么兴趣,不仅仅是因为它们有很大一部分是网约车,更是因为它们动力的薄弱实在令人担忧。现在,日本的工艺一言难尽。德系的速腾行驶质感更好,但是DSG变速箱决定了它不适合长时间堵车。这个时候,我想你可以认真考虑别克朗威Pro。
外观与内饰PK:高低判断
与卡罗拉和轩逸相比,朗威Pro的外形更加硬朗。虽然朗威Pro在路上的能见度不低,但是相比卡罗拉和轩逸,朗威Pro不会让别人觉得你开的是网约车。外观方面,三款车各有特色,颜值都还不错。
改款后的新朗威Pro更具亲和力和时尚感。同时相对于卡罗拉轩逸和中庸的大众速腾,看起来要年轻一点,不花哨,不张扬,不落伍。
如果外形设计相等,内饰面积太大。内饰大面积的软性材质和真皮包裹,无论是观感还是手感都非常不错。中控台的设计也非常友好,科技和时尚很好的契合了车主的日常使用习惯。
卡罗拉和轩逸基本都是上个时代的产品,都没有液晶仪表。说到做工,简直就是卡罗拉的软肋。不能说不好,但可以毫不夸张的用粗糙来形容。轩逸做工略好,但还是不如朗威Pro。在做工和氛围营造方面,朗威Pro可以说是非常精致。
智能PK:双屏eConnect 3.0 vs小中控屏
大约十年前,通用开始布局车联网,注重智能化功能。中国没有其他品牌比安吉星做得更早。它具有远程呼叫导航、远程救援等功能。当时其他机型基本没有任何联网功能。后来别克的车已经可以有语音控制功能了,包括空调、音响等常见操作。只是那时候全民还没有进入“智能”,也不是厂商宣传的重点,所以你可能连它有语音操作功能都不知道。
时至今日,别克朗威Pro在同级车的智能化领域依然处于领先地位。新的UI界面不仅支持自定义主页、壁纸选择、图表自定义编辑,还支持双屏联动。语音识别不在话下,还增加了说话者选择功能。智能家居互联功能还可以语音控制家电,让家和车无缝连接。
同时,朗威Pro支持CarPlay手机贴图,同级车的配置很少,因为厂商要交版权费。CarPlay为用户提供了更灵活的选择,即使汽车足够容易使用。
卡罗拉和轩逸的中控面板不仅体积小,功能简单,而且黑边很宽。虽然在车机功能上还不完善,但好在卡罗拉后期版本也支持Carplay。
另外,不得不称赞朗威Pro的人性化设计。首先,屏幕的位置考虑了驾驶员视线的最小偏移,以确保安全。还保留了空调完整的实体按键,座椅加热的功能也是直接接触,不为大屏着想,必须大大赞一下。但是别克是内敛的,还是没有一些新企业宣传的那么高调。
所以别克在智能上的优势早就确立了。考虑到智能、设计和使用方便,这也是包括卡罗拉轩逸在内的大多数同级车的软肋。你可能会听到车主说卡罗拉轩逸质量稳定,但你几乎听不到什么智能。
太空力量峰
如果你觉得什么人生阅历和聪明才智都是锦上添花无所谓,那就看看朗威Pro作为家用车最基本的内容吧。首先它的轴距是2700mm,和卡罗拉一样,在紧凑型燃油车中,这个数据已经属于上游水平,空间作为家用车完全够用。
如果说朗威Pro的空间等同于卡罗拉轩逸,那么动力就是一个完整的吊索。如前所述,百公里加速7.7秒在同级别车中也算优秀。CVT变速箱很好的兼容了家用车的平顺需求,可以说是又快又平顺。同时不花油,百公里综合油耗只有6升。
另外,还有你在配置表中看不到的数据,那就是它的行驶质感。朗威Pro的底盘整体性很好,会让驾驶者更有信心。它不仅动力强劲,好骑,而且非常好开。如果对比日系车型,日本可能只剩下好开了。
总结朗威Pro是一款没有短板的家用车。
其实朗威Pro的销量一直很好,这也说明消费者是认可的。虽然卡罗拉和轩逸拥有量更多,但是如果你仔细对比同级别的产品,你会发现朗威Pro更值得购买。从操控性、动力、空间、技术、做工甚至品牌来衡量,都是十几万家用车,可以说没有短板。你怎么想呢?