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可惜了这3台合资好车,动力强、隔音一流,空间大又舒适,没人懂

时间:2023-05-24 13:03 来源:易车网 阅读量:17031   

合资车的优势在于有着过硬的品质和较高的保值率,当然如今国产车也不差,在诸多方面也有实力和合资抗衡。但在中级车领域,目前仍然是合资的地盘,像凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾这些,销量基本就是同级前几名的位置。不过,也有几台合资中级车却不被看好,实力强但销量差。因此,这期就介绍几台可惜的合资好车,动力强、隔音一流,空间大又舒适,没只是人懂。

第一台是福特的金牛座。

金牛座作为一台在国内已经停产的车型,在知名度和口碑等方面却不输大多数同级合资车,曾经更是20-30万级B+车型的代表之一,成为很多成功人士的座驾。可惜汽车市场变化莫测,金牛座的销量始终没有起色,最后只能以停产告终,非常遗憾。

从外观上看,金牛座无疑是成功的,虽然不会给人留下什么深刻的印象,但这种稳重大气的设计还是深得人心。前脸采用了多根横向格栅,中网尺寸不算大,两侧的大灯组也中规中矩,侧面也是如此,厚重的腰线配上多辐式轮毂,很有老大哥的范儿。

5018mm的车长介于B级和C级车之间,2949mm的轴距也很有优势,空间无疑是同级里的佼佼者。1米75的乘客坐进后排,头部空间超过一拳,腿部接近三拳,很容易就能跷二郎腿。虽然没有主动降噪,但前排有多层隔音玻璃,加上本身用料扎实,车辆密封性较好,车内隔音水平不输部分C级车,舒适性让人满意。

动力方面,搭载一台2. 0T涡轮增压发动机,245匹的最大马力,390牛米的峰值扭矩也是比较拿得出手,加上8AT变速箱的加持以及厚重、富有质感的底盘调教,驾驶体验不会让人失望。尤其是高速上,即便车速达到120,整个车身也是非常稳,变道超车更是游刃有余。不过,由于整备质量超过1.8吨,比宝马5系重了近100千克,所以零百加速成绩一般,只有8.5秒。并且油耗也比较高,百公里基本超过9.5升,较高的用车成本也是很多人放弃金牛座的主要原因之一。

接下来要聊的一台非常可惜的车型是别克的旗舰轿车君越。

其实,君越的处境还算好的,上个月卖了3698台,高峰期也能接近5000台,不过和日系德系比起来就没有任何胜算了。君越指导价比较夸张,为21.98-28.98万,不过终端降幅接近5万。推荐2022款652T豪华型,指导价23.98万,优惠实际实际落地价才20万出头,性价比非常高。

这代君越的外观比较常规,至少不能算优势,主要原因是侧面造型,让其整体看起来没有金牛座那么有气势,尤其是从远处看,不像是一台长度超过5米的车。不过,君越的尺寸其实是优势所在,车长达到了5026mm,轴距为2905mm,后排空间比金牛座稍微差点,但在中级车里还是比较拿得出手的。

1米75的乘客坐进第二排,头部也有一拳的余量,腿部有两拳三指,而且中间地台凸起较小,双脚能比较舒适地放在上面,非常实用。其实,美系车的隔音一向是优势,君越更是其中的代表,配备了别克的黑科技ANC主动降噪技术,能将外界的噪音中和掉,加上前排也有多层隔音玻璃,在静谧性这块甚至比金牛座出色。

至于动力,自然也是君越的长处。搭载的2.0T具有可变缸技术的涡轮增压发动机,最大马力237匹,峰值扭矩350牛米,匹配9AT变速箱。这套动力参数不如金牛座,但由于君越底盘采用轻量化的设计,整备质量只有1.6吨,所以破百时间只需7.2秒。油耗的话,车主实测百公里平均在8.9升左右,并不算高,高速上能跑进7个,日常家用只要不是经常走拥堵路段,还是能接受的。

最后要聊的车型同样是一台非常可惜的中级车,那便是雪铁龙的C6。

C6的处境也是非常糟糕,上个月只卖了157台,去年一整年也才卖了3082台,基本只有君越一个月的销量。C6的指导价为21.68-27.59万,和君越差不多,推荐2022款400THP共创版,指导价21.68万,终端优惠同样非常大,实际参考价在17万左右。

C6的设计和金牛座比较类似,非常稳重低调,不过个人认为有些老气横秋,欠缺些时髦感,希望能及时换代,跟上时代潮流。4980mm的车长中规中矩,2米9的轴距和君越差不多,空间也是如此。只可惜C6没配备多层隔音效果,也没有主动降噪,隔音水平相较于君越和金牛座还是有一定差距。

不过,法系车的地盘调教是一大优势,C6更是精髓所在,高速上稳如牛,甚至有种贴地飞行的感觉,驾驶起来非常畅快。动力的话,搭载一台1.8T涡轮增压发动机,最大马力211匹,峰值扭矩300牛米,匹配8AT变速箱。

这套动力和前两台比没什么优势,不过也完全够用,毕竟整备质量和君越差不多,起步价不会肉,加速时只要舍得踩油门,也能获得一定的推背感。而且C6的油耗让人满意,车主实测百公里平均在8.4升左右,和同级日系德系差不多,而且还是喝92号汽油,用车成本完全担心。

点评:上面这三台实力强的合资中级车,在国内的销量确实一般。尤其是金牛座,如今已经停产,非常可惜,但其在隔音、底盘质感、空间等方面都是同级数一数二的。雪铁龙C6也是如此,法系车的底盘和用料一向不会让人失望,只是品牌知名度较低,终端优惠少。别克君越各方面都比较均衡,优惠大性价比高,只是油耗稍高,加上美系车的口碑不怎么样,君越的销量始终不上不下。

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