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零跑C11增程版来了,预售价15.98万-20万

时间:2023-05-29 10:19 来源:易车网 阅读量:11573   

2月9日,零跑C11增程版开启预售。

在发布会上,零跑给这台车喊出了「燃油车终结者」的口号。

那么,这台车真的能成为燃油车终结者吗?零跑的底气又在哪里?

外观部分,其实增程版和纯电版大差不差,只是在前脸部分做了一点差异化处理,来显示二者的区别。

这样做的好处在于,极大的节省了开发费用。

而从尺寸上来看:二者也相差不大,增程版比纯电版长了30毫米,其他参数一致。

内饰方面,二者也没有差异。

同样的三联屏、同样的8155芯片、同样的音响系统以及同样的前排双层静音玻璃……

增程版内饰基本上就是纯电版的1:1复刻。

底盘方面,依然用的是前双叉臂后五连杆结构,和售价三十几万的理想L7一样。

这一点还是非常良心的。

性能

对于增程版,大家最关注的还是性能。

零跑C11增程版会推出2种增程动力电池方案满足不同用户需求场景:

30.1 kWh CLTC 纯电续航里程 180 km

43.7 kWh CLTC 纯电续航里程为 285 km, WLTC纯电工况续航238km

新车采用1.2T三缸发动机和单电机组成的增程式混合动力系统,这台发动机由东安动力公司提供,最大功率96kW,电机最大功率200kW。

不过这个三缸机,实在是有点劝退了。时间久了对于驾乘体验还是会有一定影响,而且这个馈电油耗不会低,这一点可以参考之前采用三缸机的理想ONE。

增程和纯电差异点在哪里?

从整体来看,增程车型和纯电车型在总体配置上一样,差异只是在配置搭配上。

C11增程全景天幕顶视野相比于2021款零跑C11提升了8%,不过这个感知可能不太明显。

值得一说的是,之前被放进舒享全配选装包的12扬声器高级环绕音响系统现在变成了全系标配,提升性价比。

不过Nappa真皮座椅,主驾座椅腰部支撑电动4向调节,前排座椅通风、加热、按摩等功能依然是选装配置。

增程版应该和纯电版车型一样,也会出一个舒享全配选装包,然后把Nappa座椅、电动尾门、方向盘加热等配置包进去。不过在定价上应该会优惠很多,盲猜1万-1.5万左右。

辅助驾驶方面,依然是纯电车型的那套,28个智能感知硬件:

超声波雷达12个

盲区摄像头4个

人脸识别摄像头1个

前视双目摄像头1个

不过,在纯电版上,Leapmotor Pilot 智能驾驶辅助系统及22项智能驾驶辅助功能是全系标配,但是在增程版上并非如此,最低配车型应该没有辅助驾驶。

这也是降低成本的手段之一。

价格

最后还是来聊一聊价格。

C11增程的预售价格区间为15.98万-20万。

对比之下,C11纯电价格如下:

看来,换了增程器+小电池之后,确实把成本降了很多。

零跑C01增程或将成为20万以下最具性价比的车型。

而且,从整个新能源市场来看,做纯电还是有很多问题,用户会面临里程焦虑、充电设施不完善等问题,但是增程车型带来的可油可电,反而能弥补这一短板,

零跑汽车董事长朱江明表示,接下来3-5年,混动还是有很大的市场,2025年以后纯电比例才会慢慢超过混动。

对于零跑来说,推出增程,一来是不愿意失去混动这块大市场,另一方面,也能推出更具性价比的车型,拉升一下销量颓势。

毕竟,在上个月,零跑只卖了1139台车,这个成绩非常惨淡。

2023年2月9日C11增程开启预售,2月中部分城市开启试驾,3月初正式上市,3月中旬正式开启交付。

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