别克“下本了”，入门既是高配，提速8秒级，油耗7L多，带轻混

最近有位车友在找一款售价在20万上下，乘坐感受舒适的SUV，所以我很快就想到了这款车型，虽说它不是出自豪华品牌，但是根据我的驾乘感受来说，它可是有着比同价位豪华品牌车型更好的舒适性合资车型隔音静谧性，它就是别克昂科威，目前在售的有昂科威S和昂科威Plus，以当下合资品牌主流SUV的水平来看，昂科威S的带来的舒适度足以排在前列，而这都源于别克对于这款车型的厚实用料，别克“下本了”，入门既是高配，提速8秒级，油耗7L多，带轻混。

此前昂科威一直是很多人的首选车型之一，相比合资品牌其它竞品车型，它无论是综合实力还是性价比，都得到了车主们的认可，而今天我们说的昂科威S则是有着同样出色的口碑，由于加入了混动系统，所以油耗真的带来了一些惊喜，WLTC百公里综合油耗7.15L，前些天一位车主开着昂科威S回老家，最低时跑到了6L多的油耗，相比其1.7吨的整车自重，油耗已经是很低的了。

昂科威S能够在市场上取得不错的认可度，与它良好的舒适性不无关系，个人感觉昂科威S的舒适度在同级合资SUV里算是比较靠前的，尤其是隔音这块，别克在这台车上可是下本了，大量厚实的隔音棉，使得高速风噪和路噪都被控制的很好，关上车窗后基本听不见过多的噪音，而且为了提升乘坐舒适性，它的座椅有着非常好的填充物和真皮包裹，经过一两个小时的乘坐也没有特别明显的疲劳感，后排座椅还有比例放倒功能，储物空间的实用性也不会受到影响，而且有一说一，昂科威S的后排空间确实相对来说也不算小了，毕竟轴距已经快接近2.8米了，前后排同时坐高个也是可以的。

当然了，昂科威S的动力性能和行驶品质也是很有亮点的，入门版搭载的是1.5T发动机，但是变速箱与2.0T相同，同样是9AT，零百加速实力也是达到了8秒级的水准，而且起步有轻混加持，非常安静、平顺，再加上五连杆独立悬架带来的稳健底盘，这也是很多豪华品牌车型才有的感受。

同时昂科威S还提供了豪华的内饰氛围，在同级合资SUV中，如果说谁的内饰质感最好，昂科威S应该名列前茅，整个内饰几乎很少看见硬质塑料，尤其是整个内饰呈现出的配色，是那种非常低调奢华的类型，与那些动不动就使用红、黄等醒目配色的新车，看上去更有品质，还有就是它的车身外观呈现出的颜值也挺高，相比老款车型，昂科威S更加年轻有个性，修长的引擎盖辅以车身上明显的肌肉线条，所以看上去它特别有运动气息，而且整个车头也非常饱满，灯光还是全LED光源。

所以，如果再让我选一次，我还是会选将舒适性拉满的昂科威S，毕竟在驾乘感受这块，别克可是真的下本了，而且在混动系统的帮助下，燃油经济性也是有所提升，大家觉得这款车型怎么样？欢迎讨论。